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徐留平:汽车产业回调中,要坚守、专注、创变|AG百家乐下载


本文摘要:8月31日,第十五届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津召开,本次论坛以全面深化改革对外开放,发展新动能为主题。

8月31日,第十五届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津召开,本次论坛以全面深化改革对外开放,发展新动能为主题。在以追求新的追求、对外开放融合为主题的高峰讨论中,很多车企领导人进行了演说。

中国第一汽车集团有限公司理事长、党委书记徐留平在演说中回答说,在经济调整过程中,中国汽车产业的这种信息传递是汽车产业本身的纪律开始的。面对挑战,固守,集中,创变,经过风雨,忍受折磨,才能进入黎明的曙光。

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中国第一汽车集团有限公司理事长、党委书记徐留平以下为演说国史:尊敬的何部长、蔡总、各领导、女性们、先生们都在上午! 根据组委会的拒绝,我白鱼做了命题作文。标题是《固守、专心、创变,几经风雨、忍受折磨,方能步入黎明的曙光》。

和大家分享,是对现在的汽车产业和中国一汽和红旗的一些想法。第一,现在的中国汽车产业显然如中国秘书长所说,正在上升、酷刑。根据1~7月汽车产业的数据,中国汽车产业面临着11.4%的上升趋势,还没有看到这种上升趋势。

轿车领域也在上升,其中除了业界一般的数据上升以外,还有3点特别引人注目。一是企业利润上升,库存减少。实质上,企业行业经济实体面临的挑战比一般的统计资料意义更大。

第二个方面从整个汽车产业链来看,有些经销商已经发生了相当严重的资金问题,同时我们也能看到。特别是供应商现在面临着严峻的挑战。也就是说,在汽车产业链中,不仅是中间段,头和尾受到的影响也非常大。

第三个方面是新能源汽车的快速增长也面临着巨大的挑战。根据7月的数据,8万台的销售比上年上升了17%,比上年上升了4.7%。这个系列的数据也指出中国汽车产业面临的挑战极大,这个挑战将来可能不会加剧。

在某种程度上,我们应该说即使看世界汽车产业上半年的状况也不好,除了巴西迅速增长以外,世界主要的汽车市场,特别是亚洲、印度、中国这些市场都有上升趋势。所以从全球中国汽车市场来看是严峻的冬天、寒流、上升、挑战、危险性,可能是现在的关键词。那么,我该如何应对这样的挑战呢? 首先要正确认识中国汽车产业目前的形势。

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汽车产业是一个强大的周期行业,对中国来说倒计时28年的快速增长,今年面临着挑战,但对成熟期发达国家市场来说,没有那么长的周期,一定的快速增长。因此,他指出,在经济调整过程中,对于中国汽车产业的这种消息传递,汽车产业自身的规则已经开始。

第二,中国汽车产业面临着由技术特别是新能源和智能网络两项重要技术驱动的汽车行业的变化。如前天津市委常务委员玉卓书记所述,说这不是拐点,而是新的起点,我的体会可能不仅仅是拐点,而是新的起点。第三,中国汽车产业面临消费升级。

除了通勤方式的多种变化外,汽车消费者汽车这一产品本身的市场需求再次发生了根本变化。如果我们看到汽车产业现在的三个本质因素,我认为中国倒计时28年的快速增长不应该遇到一些调整而惊慌。我确信中国汽车产业的容量仅次于世界,中国汽车市场随着中国经济发展和消费的迅速增长,有期待和光明的前景。同时,技术革命驱动了汽车产业的变革,也是中国的汽车制造商。

当然,为世界汽车制造商进入一个转变、转变发展的新机遇。由于汽车产业整体的生产方式和消费方式再次变化,为了应对中国乃至世界汽车产业现在的挑战,固守、集中、创变化是这个挑战的关键,只有我需要。

第一个是固守。所谓坚守是感情、洞察和勇气下的坚守,特别是中国汽车企业尽管面临着现在的困难,但仍是成熟期的汽车市场,我确信成熟期的汽车企业必须经历。特别是在企业层面,如果说一个企业繁荣,没有经历过挫折,那么一个企业就没有可能广泛转身、转身、转身、转身。

因此,中国汽车产业作为整车厂必须面对这种变化并坚守下去。二是集中精力。既然汽车产业调整了,庆祝汽车产业这样的严冬的时候,最糟糕的棉袄就是集中精力。

集中在产品、技术革新、核心领域,将原本有可能成为奇想天外的东西以斧头和探讨为核心业务,加强核心业务。第三个是创变。新时代的汽车产业无论是消费水平、生产水平还是技术水平都再次发生了根本的变化。此时的变化必须通过产品、技术领域的创造性变化来适应环境生产方式的变化,适应环境消费方式的变化。

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所以,我的体验是在固守的基础上构筑创造性,庆祝这个挑战。为了庆祝这个挑战,为了建立这样的固守、集中和创造性,我有两个建议。

一个建议是政府,特别是政策制定者对消费的允许水平,例如各地的销售许可、消费许可的政策,在技术法规标准的实施中,需要具备更中国的特色,特别是国务院发表的最近的文件,不利于汽车产业的良性发展第二个建议是在汽车产业的新发展时期,汽车行业必须合作,进行团体供暖。为了这场汽车产业的革命,我的体验是基于原来的硬件和软件技术,构建新的重建。在这样的重建之前,任何企业或几个企业都不能在其中分担非常大的基础技术的研究开发费用,另外,有些东西不能适当地进行非常简单的重复。

例如,手机的操作系统、汽车领域的操作系统等。因此,我的体验是现在无论是国内整车企业还是整车企业和零部件之间,我们都必须合作解决问题现在汽车产业面临的共性、基础平台问题。第四,通过非常简单地报告中国一汽和红旗的情况,也得到了中国消费者的厚爱,得到了大家的支持。

中国一汽整体状况1~7月的快速增长很俗气。7月建立了正快速的增长。2.4%,行业上涨了4.3%。

应该说中国一汽不仅在销售领域,在收益和利润领域也在1~7月或7月的单月构筑了比较好的快速增长。特别是在红旗领域,8月份突破了月产1万台,今年的目标是10万台,应该说有必要按照既定的目标构筑。另外,我们基本上具体规定了红旗明年将达到20万辆,构筑了缩小为高速增长的目标。因此,中国一汽在当前形势下指出,我们不是汽车产业在中国发展的初学者,同时专注于汽车产业的核心,致力于产品和技术领域的创造,为中国汽车产业做出一汽和红旗的贡献,谢谢!。


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