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国产旗舰SUV哈弗H9对比途昂 越野、豪华双料完胜【AG百家乐游戏首页】


本文摘要:据说大人的世界不会自由选择。

据说大人的世界不会自由选择。特别是销售高端SUV。

消费者的态度是: 在高端SUV市场,哈佛H9突破海外品牌,不树立技术指标的存在,举起了中国高端SUV的旗帜。如果说,哈佛H9-2020项的二次进化,在配备、舒适性方面与德系奢侈不伯仲的话,作为哈佛旗舰店SUV,在其40万以内只有3个上锁,依靠与百万越野SUV相当的CO短程越野巡航和坦克曲线功能。

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2020-03-07小编以哈佛H9-2020项和德系奢侈SUV大众的道昂为对比选择,看看国产的顶级和德系竞争有多优秀。性能哈佛是SUV,但性能大不相同。哈佛H9-2020使用2.0T高功率发动机,功率仅次于165kW,扭矩比杨家减少了30Nm,超过了385Nm。同时,这台发动机在升级后只显示92号燃料,在适应燃料环境方面更强大(经常养)。

哈佛H9-2020的新华动力带来的短距离低叉优势显着,车身快,不费力,转弯动作也很清楚,所以日常司机可以加快转弯,高速随意超过140-150公里/小时(不要发生事故。出去玩也不逊色。相比之下,大众途昂的马力还接近200匹,毫不逊色。

另外,由于定位于商业SUV,在卸载的性能上,自然也比不上哈佛H9-2020。既然我要求性能,哈佛H9-2020的全地形越野自然非常有魅力。

另外,哈佛H9-2020搭载了美孚8速自动变速器,被调整为超过国际标准,换档速度和平坦性都是硬派SUV的领袖,该变速器也是辊屏、宾利重新配置越、路虎佳文等高级品牌的旗舰制造丰富的动力,为了应对缓慢平稳的档位,要求在越野途中有永远的驾驶员体验。相比之下,途昂使用的是7档双离合器变速器(为什么突然提醒我们大众在中国遇到了DSG双离合器质量的风波),在平滑度和反应速度方面,哈佛H9-2020的变速器更好。最值得注意的是,哈佛H9-2020种在卸载性能方面也大幅提高。这辆车使用博格华纳取得的智能四驱系统,具备先进设备的全地形系统,享受包括Auto、泥地模式、沙地模式、雪地模式、运动模式及短程四驱模式在内的多种运行模式。

另外,由于逃脱时装备了越野硬件不可缺少的3根锁,前后桥使用了电控机械差动锁,中央2速TOD下可以解除锁的硬核装备,硬核H9-2020的逃脱性能与g级相当。整车还配备了CCO短程越野巡逻、坦克弯道等越野白技术,遇到地形简单的越野路段需要协助驾驶员精彩逃脱。

相比之下,途昂虚弱的越野性能后来变得非常鸡肋。装修两方面都有特色的哈佛细节工作不仅更奢侈性能,对于汽车装修,我也越碰越严格。

在我的印象中,硬派越野的装修和装备都很好,但哈佛H9-2020的装修和装备非常引人注目,不仅是工作材料,装备也非常低,显然出乎意料。坐在哈佛H9-2020,美丽的莫里斯布朗装修配色,细节设计突出独创的技术。座椅和门板使用菱形线技术,纸带的设计最大限度地考虑了美观和透气性。

只有液晶仪表板和电子变速杆质感充分,整个中控台的线条清晰,部分区域装饰有木纹织板,多功能方向盘也更圆,还装饰有银色装饰。与哈佛H9-2020相比,大众途昂装修给我的感觉也很俗气,也许是因为细节,整体上与哈佛H9-2020相比,奢侈感更强。比如除了正上方的软材料,下面的部分都是大面积的硬塑料,感觉有点太便宜了。高科技途昂看起来激进的哈佛H9白科技材料更脚有性能和装修,还太多,装备太多,我也超过了控制的程度。

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提到部署,哈佛H9-2020项的中央控制区域使用多功能嵌入式中央控制大屏幕、独自的电子文件手柄,5种驾驶员模式的全部地形反馈系统、双模云导航系统、远程控制、 另外,我们尊重在5台车型上追加后部电梯的触摸屏,让后部乘客按照心的权利进行调节。高端品牌哈曼国际Infinity音响、电动外侧踏板等装备,不仅让我,也让同行们体验到了奢侈和乐趣。另外,为了安全性,除了上述装备以外,哈佛H9-2020机型还配备了并行线辅助、车道偏离警报系统、主动制动、全景相机、自适应巡航、陡坡缓降等确保行驶安全性的功能。与此相对,途昂标准装备了多个气囊,还包括外侧气帘,ESP进行了防转弯、上坡辅助自动停车保养,但保养的丰富度稍差。

例如,没有上述哈佛H9-2020的并行线辅助、车道偏离警报系统、主动制动器等多种装备。所以,哈佛H9-2020说更有安全性。

最后大众途昂发售以来,受到称赞,成为德系SUV的代表作。但是中庸的动力,装修和过于激进的科技化装备,减少了大众的道路,惋惜了良好的基础。继承中庸之道,在过去的中国汽车市场可能行得通。但是,现在不采取一切实力和诚实,就不能得到消费者的尊敬。

哈佛H9-2020的表现,无论是从奢侈度还是从硬派来看,都为哈佛品牌的旗舰地位感到羞耻,成为国产高端SUV的基准。因此,也有理由相信以哈佛H9-2020的需要为代表,拓宽中国自律品牌高端SUV的发展道路。


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